ზოგჯერ ფორთოხლის სატვირთო მანქანა ბრუნდება მხოლოდ რამდენიმე გატეხილი ყუთის გამო, შემდეგ შემოდიან მარკო კოზიაკი და მისი გუნდი და იხსნის ბიზნესს გაფუჭებისგან.
ამ სეზონის ბერძნული ფორთოხალი ხორვატიაში სამი დღის წინ დაიძრა, 20 ტონიანი სატვირთო მანქანა დატვირთული იყო, მძღოლი სამი დღის განმავლობაში მიჰყვებოდა CRO ნიშნებს, გაიარა საბაჟო და სულ რაღაც ერთი ნაბიჯით იყო დაშორებული ფორთოხლის აღებამდე და ლამაზად მოწყობამდე. პირამიდა თაროზე. მან ასწია ღამურა წითელი NO-ით.
მან გააჩერა ფორთოხლის გადაზიდვა და აუკრძალა მას მაღაზიაში შესვლა, სანამ ფორთოხლის სატვირთო მანქანა ჯერ კიდევ ლოჯისტიკურ პარკში იმყოფებოდა. მაღაზიაშიც კი არ მისულან. მიზეზი? ფორთოხლის პირველი ყუთები დაიმსხვრა, ტვირთი ოდნავ შეირყა, შემობრუნდა, ფორთოხალი უარყო…
შემდეგ კი ტელეფონი მარკო კოზჯაკი ვიბრირებდა, რომელიც უკვე ატარებს ანგელოზის მეტსახელს საჭმლის გადარჩენისთვის. ის და მისი პარტნიორი ნიკოლა ვიდო დააარსა კომპანია VeeMee რამდენიმე წლის წინ და დღემდე მათ უკვე დახვეწეს თავიანთი სამუშაო, რომელშიც ისინი მოქმედებენ თითქმის როგორც ინტერვენციული ჯგუფი, რათა გადაარჩინოს საკვები, რომელიც უარყოფილის ზღვარზეა და ხდება საკვების ნარჩენები.
Marko და VeeMee ასრულებენ, როდესაც ყველაფერი დაშლის პირასაა, როდესაც საბერძნეთიდან ფორთოხალი სამშობლოში დაბრუნებასთან ახლოსაა გატეხილი ყუთების რიგის გამო.
„სატვირთო მანქანა გადავიყვანეთ საწყობში, სადაც გავხსნით და ვნახოთ რა პრობლემაა. ხორვატიისკენ მიმავალ გზაზე მგონი პირველი ყუთები ოდნავ დაიმსხვრა და ტექნოლოგმა, რომელიც მაღაზიაში შესვლამდე ტვირთს აკონტროლებს, უარი თქვა. თუ შეგვიძლია, შემოგთავაზებთ გამოსავალს, ზოგჯერ თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ რამდენიმე დამსხვრეული ყუთი და ცოტა გადააწყოთ ყველაფერი, რადგან დანარჩენი კარგია, შემდეგ კი ეს სატვირთო შეიძლება დაბრუნდეს ლოჯისტიკაში შესამოწმებლად და ფორთოხალი შეიძლება იყოს მაღაზიაში ერთ დღეში. ასე ვაკეთებთ, თორემ ფორთოხალი დაბრუნდებოდა საბერძნეთში, ამ სამ დღეში ალბათ კიდევ უფრო დაზიანდებოდა და ნარჩენები გახდებოდა“, - ამბობს მარკო, რომელიც ავლენს ყველა პრობლემას მიწოდების ჯაჭვში და რატომ უარს ამბობენ სურსათის ყველა გადაზიდვაზე.
როდესაც გადაზიდვაზე უარი თქვას, ბიზნესი ფაქტობრივად მარცხდება - ფერმერი, რომელმაც ფორთოხალი გაგზავნა, მოვაჭრე, რომელმაც არ მიიღო ისინი, გადამზიდავი, რომელიც უკან და უკან ტყუილად მიდიოდა. და ბოლოს, მთელი ნარინჯისფერი სატვირთო მანქანა დაზიანებულია, ჯერ მხოლოდ რამდენიმე ფხვიერი და დამსხვრეული ყუთის გამო. ფუჭი სამუშაო და კიდევ რაღაც – ტონა და ტონა CO2-ის ზედმეტი გამონაბოლქვი.
გაანგარიშება კი ასე მიმდინარეობს - კილოგრამ საკვებზე, რომელიც ნარჩენებად იქცევა, გამოიყოფა 1.26 კილოგრამი CO2. მარკოსა და მისი ინტერვენციის ჯგუფის VeeMee-ის წყალობით, ხორვატიაში ყოველწლიურად 750 ტონა საკვები ინახება და დაახლოებით 1000 ტონა CO2-ის არასაჭირო გამონაბოლქვი თავიდან აიცილება.
მასთან საუბარში მობილურის რეკვას არ წყვეტს, მისი ნომერი დიდი ხანია ბევრია. თითქმის ყველა ლოგისტიკური ქსელი ხორვატიაში ეყრდნობა VeeMee-ს მიერ შემოთავაზებულ გადაწყვეტილებებს.
და მარკო აუმჯობესებდა თავის საქმეს მენეჯერად მუშაობით კონცერნში, სადაც ხვდებოდა ლოგისტიკური ჯაჭვები "გულში", ხედავდა ყველა შეცდომას სისტემაში, ასე რომ, მან მიიღო გამოცდილება იმის შესახებ, თუ რატომ იყრება საკვები ყველაზე ხშირად ლოჯისტიკაში. მან ასევე განიხილა სიტუაციები, როდესაც ღრმად გრძნობდა, რომ ტონა და ტონა საკვები შეიძლებოდა დაზოგულიყო, რადგან საქმე ერთი შეხედვით უმნიშვნელო შეცდომებზე იყო და არა პრობლემებზე, რომ საკვები იყო უხარისხო ან ცუდი.
„საკვების დაახლოებით 70 პროცენტი იყრება ლოგისტიკის გამო, ანუ არასწორი პალიტრის, არასწორი ყუთის, არასწორად დაბეჭდილი ან დავიწყებული დეკლარაციის გამო. დაახლოებით 30 პროცენტი უარყოფილია ხარისხის გამო. Მაგალითად, თუ პირველი კლასის ლიმონში არის სხვა ხარისხის ლიმონი და მეორე კლასის ლიმონის რაოდენობა აღემატება დასაშვებ ორ-ოთხ პროცენტს. ასეთი გადაზიდვა უარყოფილი იქნება და უბრუნდება მწარმოებელს და, როგორც წესი, ნაგავი ხდება, ასეთ ლიმონს უბრალოდ ყრიან“, – ამბობს მარკო მიწოდების ქსელში ყოველდღიურად წარმოქმნილ პრობლემებზე.
ისიც უნდა ითქვას, რომ ტექნოლოგები, რომლებიც აკონტროლებენ საკვების ყოველ გადაზიდვას მაღაზიაში შესვლამდე, სამართლიანად უარყოფს გადაზიდვა, რომელშიც ნათქვამია, რომ ეს არის პირველი კლასის პომიდორი და მისი შეფასებით, ძალიან ბევრი მეორე კლასის პომიდორია. ტექნოლოგები არის კაშხალი და საცერი, რომელიც ასუფთავებს საქონელს ისე, რომ ის, რაც გზავნილშია დეკლარირებული, ნამდვილად მოხვდება თაროებზე.
მერე უარს იტყვიან ჰოლანდიიდან გადაზიდვაზე, თუ დეკლარაციაზე შეცდომით არის აკრეფილი მოსავლის 2021 წელი და ჩვენ უკვე 2022-ში ვართ. და ეს იყო - შეცდომის გამო გადაზიდვაზე უარის თქმა და ახალი, შესწორებული. დეკლარაცია არ უნდა იყოს ჩასმული. ეს ყველაფერი უბრალოდ ბრუნდება სახლში, ნიდერლანდებში, ესპანეთში, საბერძნეთში…
სისტემაში არსებულმა ასეთმა პრობლემებმა და შეცდომებმა შეაწუხა მარკი, რომელმაც შექმნა გამოსავალი ზოგიერთი "ლოგისტიკური" პრობლემის გადასაჭრელად, როცა საქმე ჯანსაღ საკვებს ეხება. ასე შეიქმნა VeeMee, რომლითაც ყოველწლიურად ზოგავს დაახლოებით 750 ტონა საკვებს. შთამბეჭდავია, მაგრამ პრობლემა გაცილებით დიდია.
„ხორვატიაში ყოველდღიურად 40-დან 80 ტონამდე საკვებს უყრიან, ტურისტულ სეზონზე კი 200 ტონაზე მეტია“, - გვიჩვენებს მარკო.
ის მხოლოდ წვეთს ხსნის საკვების ნარჩენების ზღვაში და აღნიშნავს, რომ ის რეალურად „უხილავი“ საკვებია, რადგან მყიდველს არ უნახავს, არც კი მისულა მაღაზიაში, რადგან მან უარი თქვა და ნაგავი გახდა ჯერ კიდევ ყოფნისას. სატვირთო მანქანა, სატვირთო.
საკვების დაზოგვისას მარკო აღნიშნავს, რომ მისი საქმის მშვენივრად ის არის, რომ ხშირად ერევიან და კრეფენ დაბალი ხარისხის ხილ-ბოსტნეულს, რასაც ასევე არ უარს ამბობენ.
„რასაც ვირჩევთ მეორე კლასად, ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ კვების ობიექტებზე. მართალია, ხანდახან ხედავ, რომ ზოგიერთ ხილსა თუ ბოსტნეულს აქვს ლაქები, ლაქები, მაგრამ საკვები კარგია და არ უნდა გახდეს ნაგავი“, - ამაყობს მარკო.
მისი გამოცდილებაც გვიჩვენებს, რომ საკვების ნარჩენების პრობლემაზე ბევრს ლაპარაკობენ, მაგრამ ნამდვილად ცოტას უნდა, გულწრფელად გაუმკლავდეს მას, გაიშალოს ხელები და გამოსავალი შექმნა. მაგრამ ბევრი ამჩნევს მის ძალისხმევას და ამბობს, რომ იტალიელებთან, უნგრელებთან და გერმანელებთან საუბრისას ყოველთვის ერთი და იგივე კითხვა ესმის: „რატომ არ შექმნა გამოსავალი ევროკავშირის დონეზე საკვების ნარჩენების თავიდან ასაცილებლად“. ის განმარტავს, რომ მათი მოდელის გამეორება არც ისე ადვილია სხვა ქვეყნებში, თუმცა უკვე მუშაობს 28 ქვეყნიდან 12 უცხოელ პარტნიორთან.
მაგრამ სარგებელი არსებობს, მისი ბიზნეს მოდელის მეშვეობით პირდაპირ ამცირებს საკვების ნარჩენების წარმოქმნას და ყოველთვის უბრუნდება მწვანე კომპონენტს, ამცირებს CO2-ის გამოყოფას.
„ადამიანებს ხშირად უჭირთ იმის გაგება, თუ როგორ ვაკეთებთ წვლილს CO2-ის ემისიების შემცირებაში და მათთვის უფრო ადვილია იმის გაგება, როდესაც ვინმე ამბობს, რომ ხის დარგვა პირდაპირ იმოქმედა ერთი ტონა CO2-ის შემცირებაზე. სიმართლე ცოტა განსხვავებულია, მაშინაც კი, როცა ხეს დავრგავთ, 20 წელი დასჭირდება ისეთ სახეობას, როგორიც არის ფოთლოვანი მუხა, და 40 წელი, სანამ ის გაიზრდება და მოიპოვებს ტონა CO2-ის შთანთქმის უნარს. მაგრამ თუ ჩვენ გადავარჩენთ საკვებს პირდაპირი გადაყრისგან, CO2-ის გამოყოფის შემცირების ეფექტი მაშინვე ჩანს“, - ამბობს მარკო.
ის დასძენს, რომ მას არ სურს ხეების დარგვის შემცირება ან შეჩერება, არამედ გვამხნევოს ვიფიქროთ, რომ გარდა საჭირო ხეების დარგვისა, ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ სხვა პრობლემებზე, რომლებიც ქმნიან ნახშირბადის უარყოფით კვალს.
და სწორედ საუბრის მდგრადობისკენ, CO2-ის ემისიების შემცირებისკენ და მწვანესკენ მიმართული მარკო აღმოაჩენს ახალ ამბიციებს და ხედვას, რომელიც, როგორც ჩანს, მის ხელთაა.
„ამჟამად ჩვენ ვაწარმოებთ მოლაპარაკებებს ინვესტორთან პროექტზე, რომელიც იდეად სამი-ოთხი წლის წინ გაჩნდა. მაგრამ ბოლო თვეებში ჩვენ ინტენსიურად ვმუშაობდით დეტალების დაფქვაზე. ჩვენ გვინდა გავუშვათ IDO ან საწყისი DEX შეთავაზება. ეს იქნება ჩვენი კრიპტოვალუტა, რომელიც მჭიდროდ იქნება დაკავშირებული მდგრადობის ისტორიასთან, CO2-ის ემისიების შემცირებასთან და ჩვენს მწვანე კომპონენტთან. მაგრამ რა გახდის კრიპტოვალუტა VeeMee განსაკუთრებული ის არის, რომ ის ეყრდნობა ფიზიკურ სამუშაოს, რომელსაც ჩვენ ყოველდღიურად ვაკეთებთ, ეს არ იქნება სრულიად ვირტუალური ამბავი, რომლის შეხებაც შეუძლებელია“, – გვიჩვენებს მარკო?
ჯერ არ სურს ყველა დეტალის გამხელა, მხოლოდ იმისთვის, რომ დიდი ამბიციები ჰქონდეს, რათა ბევრმა გაიგოს სურსათის ნარჩენების პრობლემა და ეკოლოგიური კვალი ამ ნარჩენების წარმოქმნაში, ამბობს, რომ არიან ისეთებიც, ვინც მზად არის ინვესტიცია განახორციელოს კარგ საქმეში. ამბავი.
აქვე უნდა აღვნიშნოთ, რომ მარკომ შექმნა საკვების მიკვლევადობის სისტემა VeeMee-ს მეშვეობით, ასე რომ მაღაზიაში QR კოდის მობილურ ტელეფონზე სკანირებით მომხმარებელს შეუძლია წაიკითხოს ვინ გაიზარდა, მაგალითად, სალათას, რომელსაც იყიდის., არამედ ცხოვრების ყველა დეტალიც. მან გამოუშვა იგი. მიკვლევადობის სისტემა მარკომ და მისმა პარტნიორმა ნიკოლა ვიდამ შექმნეს მარტივი მიზეზის გამო - მათ სურდათ შვილებს საშუალება მიეცეთ იცოდნენ რას ჭამენ, საიდან მოდის და როგორ გაიზარდა. მათ მიკვლევადობის სისტემაში დაახლოებით 25,000 ტონა საკვები ბრუნავს.